Mein Mann sagte gestern

Für E-Autos sind weniger Einzelteile und weniger Arbeitsprozesse erforderlich. "Wenn wir bei einem Dieseleinspritzsystem zehn Mitarbeiter beschäftigen, sind es bei einem Benzinsystem drei und bei einem Elektrofahrzeug nur noch einer", hat Bosch-Chef Denner ausgerechnet. Der Weg vom Verbrenner hin zu Elektroautos wird also massiv Jobs kosten. Bosch entlässt gerade genauso , wie Schaeffler und Conti.